重磅!万亿铁路局进军房地产,3亿平米土地储备世界排名前列!百座高铁新城碾压地产商!

来源：楼市资本论  文：楼公子

地产与商业获悉，重磅消息震撼袭来，有中国排名前列央企之称，较具实力的万亿级别的铁老大、铁路局公司也要进军房地产业务了！

经过楼市资本论认真调查，包括北京、沈阳、郑州、广州等，中国铁路总公司原多地铁路局，日前进行了更名，并新增“房地产开发”等业务！

修路的，也要变成盖房子的了！可以说，地产江湖再起风云，多少开发商眼里的大蛋糕高铁新城，终于迎来真正的王者。这对于中国房地产市场的格局影响无疑是巨大的。

NO. 1｜壹

铁总：世界排名前列地产巨无霸横空出世

楼市资本论先带大家了解下中国铁路总公司，这个央企TOP1的巨无霸企业。

中国铁路总公司（简称“铁总”），由中央管理的正部级国有独资企业，注册资金10360亿元，现任掌门人为陆东福。前身是中华人民共和国铁道部，2013年3月，中国实行铁路的政企分开，撤销铁道部，分别成立国家铁路局、中国铁路总公司。

经楼市资本论查询了解，铁总单是注册资金就要比中石油（4869亿）+中石化（2748亿）+中海油（1137亿）加起来都还多。排名前列央企之名当之无愧。

目前，财政部成为中国铁路总公司少有股东，其资产权益包括原铁道部所属的18个地方铁路局（含广州铁路集团公司、青藏铁路公司）、3个专业运输公司及中国铁道科学研究院、中国铁路建设投资公司等。

上述中国铁路总公司全资子公司名单（部分），有没有觉得随便一个拿出都是世界500强企业的既视感。

楼市资本论查询了下铁总下属中国铁路北京局集团有限公司的资料，较新工商信息变更登记记录显示，经营范围多了“铁路土地综合开发利用，房地产开发，销售商品房”等内容。

据楼市资本论调查，铁总拥有3亿平米的可开发土地储备。这一数字超过目前房企土地储备量较高的中国恒大(2.76亿平方米)，位居全球排名前列。

毋庸置疑，中国较新一地产巨无霸企业横空出世，只在恒大、万科之上。

NO.2｜贰

铁总地产开发剑指百座高铁新城

楼市资本论观察到，越来越多的中国地方政府都在提出打造一座高铁新城的设想，各地方政府正在把建设高铁区域定为“一号工程”，全方位给予大力支持。

众所周知，火车一响，黄金万两。铁路系统其实一直是各个产业领域的集大成者，如果说铁总要依靠巨大的土地储备来做房地产开发，无疑将会对我国房地产业带来巨大刺激，而首当其冲的就是全国百座“高铁新城”这块大蛋糕。

密密麻麻的高铁站与高铁新城

高铁不仅可以带动区域中心城市的资源要素扩张，盘活了以前无法辐射到的市场，还能带动一批有战略布点和产业转移需求的企业，推动了城市产业功能的重新布局。

一方面，高铁站多规划在市区边缘或郊区地带，周边大部分土地尚未利用，发展空间充裕。另一方面，高铁确实给城市发展带来了巨大机遇。

楼市资本论认为，作为中国高铁建设者，面对全国百座高铁新城，不可能对大蛋糕毫不动心，而只肥了地产商。

楼市资本论也注意到铁总公司别更的业务除了“房地产开发”外，“铁路土地综合开发利用”业务，铁总也很有兴趣，也就是说未来，铁总是要从自己的优势领域拿地、到土地开发再到销售，再到房地产全产业链深度进入。并且考虑到铁总的深厚背景，这次改变必然也是国家意志的体现。

NO. 3｜叁

铁总大手笔入局对房价影响如何？

有接近铁总的人士表示，各地铁路局拥有大量的土地，随着城市化的进程，很多土地都处于各个城市的黄金地段，地理位置十分优越。

同时，由于掌握了建设铁路线路，包括高铁线路，及开通设立车站的主动权，这使得铁总及其各地子公司，在与各地政府进行土地性质变更、土地开发规划等谈判中，“处于比较强势的地位。”

可以设想，由铁总从中铁建设和中铁建的兄弟部门，抽调骨干力量，成立中铁房地产开发公司，不过轻而易举。

另外，接近铁总的人士透露：“此前铁路局系统基本没有参与过房地产开发，在开发经验上有所欠缺，但假以时日，全方位投入房地产市场，那对整个行业的冲击，难以估量。”

那么，铁总入局对房价影响如何？在楼市资本论看来，短期内土地储备量巨大的铁总，开发不可一蹴而就，还需要一段时间的修炼。长期来看，对国内房价会有一定的影响。

楼市资本论认为，铁总作为一号央企，在落实“房子是用来住的，不是用来炒的”政策下，开发一批大众能接受的经济型楼盘，让居者有其屋，应该是首要目标。同为央企的中化集团，开发的“金茂府”系列高端楼盘，一开盘就带涨一大片，铁总短期内还是不要参考的为好。

面对铁总带来的房地产变局，我们拭目以待吧！