温州地铁M1、M2线,线路走向有大调整?

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S1线开通后，轨道交通正式走入温州人的生活。不过，对很多市民来讲，由于S1线远离核心城区，好像与他们的生活并无密切关系，过去也不是很方便。本质原因，还是温州轨道交通未成网。

所以，对于真正深入核心城区的温州地铁M线，至关重要，也更受市民期待！

温州S1线。来源：长江日报

根据年初的计划，今年我市开通运营市域铁路S1线，全线推进市域铁路S2线建设，全力争取地铁M线获批。

如今，温州地铁正在有序申报中。根据较新的消息称，温州地铁M线近期建设规划已通过省级预审查，建设环评已通过生态环境部审查，并已上报国家发改委。

来源：市网络问政平台

不过近日，市自然资源与规划局在其官方网站上公布了《温州市核心片区牛山单元（HX-ns）控制性详细规划》中的HX-ns04-012等地块规划修改征求意见。

根据该地块公开的规划区位图显示，不管是地铁一期的M1线、M2线走向，还是主城区金温铁路的拆除，都与之前公布的线路走向有很大的差异。

尽管说，这仅仅作为一张底图，不算正式的官方公布，但也是官方渠道的信息，具有一定的参考价值。当然，最终是否按该线路走向，以官方公布的信息为准。

来源：市自然资源与规划局

然而，这些线路的走向，关系到千家万户，尤其是周边居民的生活，以及购房、投资等置业。因此，即使仍带有不少疑问，楼Sir也认为有必要把该信息发布一下。

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根据较新公布的地铁M线线路图显示，地铁M1线从原来的学院西路、车站大道、温州大道走向，截弯取直为飞霞南路、白鹿洲公园、龙方路走向，原规划中的学院西路、车站大道、市府路、温州站、月落垟站均取消，与S1换乘由温州站改为龙霞站。

城市轨道交通近期建设规划（2020～2026年）环境影响评价公示时公布的规划站点图

地铁M2线从原来的会展路向东转至机场大道，改为向南延伸至文昌路，再向东转至温州大道，原规划中的富春江路站、兰江路站、天鹅湖社区站、龙腾路北站或将取消。

但该图并未显示沿温州大道向东后的具体走向。

城市轨道交通近期建设规划（2020～2026年）环境影响评价公示时公布的规划站点图

另外值得关注的是，老金温铁路城区段的拆除，虽然温州站不再作为该铁路的火车站，但铁路并非拆迁至温州西站为止，根据目前公布的消息称，短期内只拆到温州站。

当然，还有一些细节，比如由温州南站出发的温武铁路，在该图中也有体现。

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当然，楼Sir看该图时，也还带有一些疑惑。

比如，该图将从温州南站至七都岛的M3线也纳入，与M1的交汇处在白鹿洲公园西北角，且温州南站出发段，由中汇路北移至今汇路，而之前消息中的地铁一期上报并没有M3线。

还有，在M1线跨瓯江段，根据该图显示，M1线与规划中的环城东路江底隧道是分开的，但此前的消息称可能合建，再说合建的工程量、资金方面都会大大降低，也是许多城市常见的做法。

据市自然资源与规划局的底图标注的轨道交通线路图。

另外，该图在其他一些城市规划方面，与当前的实施，也存在一些出入。

当前，作为一张区位图，上述消息并非官宣，但依旧值得大家重视。一切消息在官宣之前，很可能还存在许多变数。因此，楼Sir认为大家在置业时，仍需谨慎，切莫带有过高的期待。

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当然，在当前没有进一步的官方消息之前，我们可以从市有关单位在市网络问政平台的回复中，也可以看出端倪。

楼Sir筛选了市铁路与城市轨道交通建设管理中心对网友的3条最近时间回复：

1、在线网规划阶段已明确了我市城市轨道交通的大致走向和基本框架，在建设规划阶段我们进行了相应的优化调整，去年底建设规划通过了市委常委会审议，今年上半年通过省级预审查。

来源：市网络问政平台

2、M线近期建设规划已通过省级预审查，力争2019年底前上报高级发改委报批。M线目前正处于前期建设规划申报阶段，建设规划获批前，及后续工可阶段都有可能会发生部分修改调整。

来源：市网络问政平台

3、去年6月，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通建设管理的意见》（简称52号文），进一步提高地铁建设申报门槛，在人口、客流等方面均提出新的要求。根据52号文相关规定，温州人口和客流预期等关键指标基本符合申报条件。目前我市正在抓紧编制轨道交通M线建设规划，财政问题需进一步研究。

来源：市网络问政平台

再次声明：这仅是一次官方网站的信息展示，并不是官方正式公布，一切最终信息以政府部门公布的为准。

来源：楼市温州

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