杭州温州宁波机场谋新发展 龙湾T2航站楼投19.6亿

浙江在线 2016-03-11 09:18:09
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现在,浙江共有7个运输机场,分别是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、舟山普陀山机场、衢州机场、台州机场和义乌机场,浙江还会建主要进行客运和货运的运输机场吗? 记者从省机场管理局了解到,目前有2个机场的建设计划,分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设,按照

现在,浙江共有7个运输机场,分别是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、舟山普陀山机场、衢州机场、台州机场和义乌机场,浙江还会建主要进行客运和货运的运输机场吗?

记者从省机场管理局了解到,目前有2个机场的建设计划,分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设,按照业内人士的话说,省内的9个运输机场的布局,基本算是落子完成了。

嘉兴机场力争成为上海第三机场

省机场管理局向记者确认,嘉兴机场目前已经获批,将改建成军民合用机场,目前正处于项目可行性研究的深化阶段。根据建设方案,一期将按照民航4C标准建设,主要容纳波音757系列、767系列和空中客车320系列的客机,航站楼按照年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计。

目前正在进行的环评显示,因为设计的跑道方向可能会在未来对城区居民造成噪音影响,所以,机场还在对跑道方向进行校正。

为什么要在嘉兴建设这么一个机场呢?记者了解到,其实这个机场除了满足嘉兴本地的需求外,其实还可能作为上海的第三机场,成为长三角航空体系中重要的一部分。

根据省发改委宏观经济研究所的一份课题显示,上海的浦东机场和虹桥机场在设计之时,年客运总量设计极值是1.2亿人次,而这个极值很有可能在2020年达到,所以,近几年上海方面一直在寻求建设配套机场甚至是第三机场。

2012年,嘉兴市就提出了和上海机场合作的构想,一年后,嘉兴市和上海机场集团签订了沪嘉合作协议。2014年,嘉兴机场被纳入长三角机场群的建设和规划。“十三五”期间,嘉兴机场的目标,就是“建设上海配套机场,力争成为上海第三机场”。

这意味着,一旦出现天气等特殊原因,飞机不能起降上海机场的话,嘉兴机场就可以作为备降机场,为适合的客机提供备降选择。

丽水机场或尝PPP模式头口水

丽水其实有一个历史悠久的机场,抗战时就在军事上发挥作用,解放后就一直作为军用机场。根据丽水市的“十三五”规划,未来五年,丽水围绕机场及空港园区的建设,将实现空中交通零的突破。

新的丽水机场投资规模高达36.65亿元,初步按2025年年旅客吞吐量100万人次设计,可以起降波音737和空客320系列飞机;远期按2045年年旅客吞吐量300万人次设计,可以起降波音767等飞机。

丽水机场项目早在2008年1月就列入了《全国民用机场布局规划》,目前还在等待批复。 

2015年2月中旬,省财政厅就公布了首批政府和社会资本合作模式(PPP模式)的20个推荐项目,丽水机场及其空港园区建设项目就是其中之一。丽水机场办综合处处长陈妙根告诉记者,相比普通铁路、公路等项目,丽水机场项目有其特殊性,融资难度也更高。因为涉及到机场和空域等多个要素,目前,具体方案尚需保密。

杭州、温州、宁波机场划谋新发展

事实上,每个地级市都希望拥有自己的机场。“就像高铁一样,以前说‘火车一响,黄金万两’,某种程度上,飞机也是一样的。”省内交通行业人士告诉记者,其实从很早开始,机场就是一种资源,作为政府招商引资一个配备条件。

目前,省内的三个国际机场都在谋划着新的发展。

杭州萧山国际机场经过二期扩建后,占地面积达到10平方公里,是原来的2倍,不但可以起降目前世界上最先进的“巨无霸”空客380飞机,年旅客吞吐量也达到了3250万人次,航班起降量26万架次。

杭州萧山国际机场正在开展新一轮总体规划修编工作,规划涵盖机场发展定位、容量分析、航站楼扩建、跑道构型、综合交通、远期发展空间等各个方面。这个规划已经上报国家,但批复可能要到今年下半年,而今后的建设和发展,要根据批复情况来制定。

2014年,温州龙湾国际机场T2航站楼新建工程进场施工。作为“省411”工程,T2航站楼总投资19.6亿元,拥有21个近机位和10个远机位,启用后乘客基本无需使用摆渡车登机。建设单位负责人表示,争取在2016年底完成T2航站楼主体部分的施工。T2航站楼完工后,将作为国内航站楼使用,而T1航站楼将改建成国际航站楼。

2015年12月2日,宁波栎社国际机场三期项目主体工程T2航站楼动工。建成后机场的实际吞吐量也将达到1800万人次。

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