初探较新一轮《温州铁路规划总图》

关于“关于温州铁路枢纽的建议”的问政进行答复：

1、关于温武吉铁路引入温州地区设站问题。从前期研究成果看，温武吉铁路采用客货兼顾可能较大，而既有杭深铁路是按客专运行的，如接入瑞安站存在瑞安至瓯海站既有线路功能矛盾问题，这需要在以后前期工作中进一步研究确定。

2、关于瑞安东站问题。根据温武吉铁路进温州南站和温福高铁规划方案初步成果，已有考虑设置瑞安东站，具体位置有待以后前期工作研究确定。

3、关于温州枢纽客站布局问题。拟规划瑞安东站与温州东站同属沿海高铁，且靠近温州东，从铁路运行分析看，未来沿海高铁在温州地区以温州东为主办理客运作业可能性较大，温州东和瑞安东同时作为温州地区主站可能性较小。铁路与公路特点不同，国内外大城市各车站都一般按运行顺畅、经济性原则，统筹考虑方向性的线路引入车站作业。如：以北京为例：沪杭方向列车进北京南站办理作业，武广方向列车进北京西站办理作业，因此，从线路方向性考虑，温武吉铁路进温州地区以温州南站为主站办理作业是较合适的，同时在温州南往金华、杭州、宁波等方向都是顺畅的，而同绕行引入温州东往杭州、宁波等方向路径也是一样的。因此，温州地区在规划年度按“两主（温州南、规划温州东）一辅（永嘉（温州北））”客运布局规划是合理的，实现不同车站不同方向线路引入的客运作业。

 回复时间：2018-12-07 10:16

▲温州东站概念规划图（局部）

从上图清晰可见，T2与温州东站的连廊。

较新消息：温州东站先期实施4台10线，最终8台16线，满足年发送量1500万次的需求。规划动车所设于空港大道北侧，用地规模约807亩，近期为4线存车场；远期预留动车所规模：6线检查库，24条存车线。

▲较新温州东站区位图

市发改委对“温州东站”的较新表态

“关于民航局与铁路总公司合作 共同推动机场和高铁“零换乘”，推动温州东站建设”的建议很中肯。空铁联运，多种交通方式的无缝衔接是综合交通运输的发展方向，国内多个城市已经开展这个方面的探索实践，省内杭州、宁波也在积极规划推进。去年市委市政府研究决策在机场西规划建设温州东站，就是把高铁和机场两个重要的交通方式结合在一起，再叠加高速公路、轨道交通、城市快速路等，建设无缝衔接、零换乘的综合客运枢纽。目前，我市正在积极开展铁路温州东站相关线站位的研究工作，深化研究温福高铁的相关方案，努力争取温福高铁列入国家有关专项规划，加快推进温州东站的建设。

养眼美图

资料回顾

1.温福高铁身世调查

2.温福高铁横空出世 呼唤温州东赶紧筑草巢            

▲经典

关注本公证号

1.回复【土地】，可以查看【龙湾17-20土地出让计划】

2.回复【350】，可以查看【甬台温福350通道】

3.回复【S1】，可以查看【S1的进度】

4.回复【S3】，可以查看【S3的进度】

5.回复【东延】，可以查看【金丽温高速东延线】

6.回复【水上】，可以查看【水上巴士线路规划】